No hay artículos en el carro
No hay artículos en el carroBMR Suspension diseñó el TCA032 para funcionar bien en aplicaciones de rendimiento callejero, carreras de arrastre y carreras de carretera. Los brazos de control de stock se flexionan bajo cargas de curvas pesadas, lo que le da características de manejo inconsistentes. Combínalo con bujes suaves que tienen cantidades masivas de deflexión y te queda con un rendimiento deficiente. La construcción resistente del TCA032 elimina la flexión del brazo de control, lo que le da una repetibilidad mucho mejor en la calle, la línea de inicio o en las esquinas. Los casquillos de poliuretano de BMR están diseñados para ser lo suficientemente conformes como para darle un paseo cómodo y absorber NVH, mientras que permanecen lo suficientemente firmes como para soportar cargas altas de cualquier entorno de rendimiento. Los casquillos manejan fácilmente las cargas de alta compresión de lanzamientos duros y aceleración, pero ofrecen mucha articulación para un gran manejo. Estas son la actualización perfecta para los entusiastas que buscan mejorar el rendimiento, manteniendo niveles de NVH aceptables y calidad de conducción. Cuando el rendimiento es una necesidad, confíe en BMR Suspension! .
Mikelay
Comentado en los Estados Unidos el 10 de mayo de 2024
Did not come with bolts?The rear bushings on the rear of the trading arms.The factory bolts will not go back through the holes.You have to go to the hardware store by four inch by half inch bolt grade eight preferably and put it together and be sure to lock tide everything
Kindle Customer
Comentado en los Estados Unidos el 19 de noviembre de 2024
Got this for a 2006 Mustang GT convertible with 170000 miles on the clock. Bought it used. Was creaking rattling squeaking and doing a shimmy every time it hit a bump. The rear control arms were original I think. Could move the bushings with my fingers. This was the single most impactful upgrade. Rides solid no weird noises. Car handles so much betterTip for installation - if you’re like me and raised the rear on Jack stands under the axle the holes may not line up. I found by raising the axle by the differential with a floor Jack just enough to barely lift off the stands you can pivot the axle enough to line up the holes. Do one side at a time. Don’t drop both control arms at the same time.
Robby
Comentado en los Estados Unidos el 29 de enero de 2024
These were the best $125 I've spent on my Mustang. It's a 2014 GT, with full bolt on's. It helped some with traction, but completely eliminated the wheel hope! They really are fantastic and easy to install. I HIGHLY RECOMMEND!
Parker Crum
Comentado en los Estados Unidos el 27 de septiembre de 2022
Putting this on my v6 mustang was the best thing I could of done for my car. It’s a night and day difference! Easy 5 star. You can see in the picture I was in dying need of new ones, for the 6 years I’ve had this car I never knew why my car was making a noise I couldn’t find. Lol now that noise is no longer there to find. Lol
Hawkzilla
Comentado en los Estados Unidos el 28 de marzo de 2017
I bought these to firm up the rear end of my 2014 Mustang. The install was real simple and I don't get anymore wheel hop, and it corners tighter. Unbelieveable value and I highly recommend.
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