Diseñado para superficies de sellado imperfectas

Diseñado y fabricado específicamente para el entorno de reparación para ayudar a sellar superficies de sellado imperfectas

Tecnologías de sellado

Innovaciones y tecnologías de sellado exclusivas con materiales patentados y características de diseño únicas para garantizar un sellado superior para tu reparación

Experiencia en ingeniería

Las piezas están diseñadas, revisadas, validadas y aprobadas por Fel-Pro Engineers a través de rigurosas investigaciones y desarrollo

Cada pieza para la reparación

Los juegos de juntas de cubierta de sincronización Fel-Pro incluyen cada pieza necesaria para la reparación a menos que se indique lo contrario

Síntomas de una junta de cubierta de mal momento

Con exposición repetida al calor, suciedad y residuos, expansión y contracción y falta de mantenimiento del fluido del motor, la junta de la cubierta de sincronización puede volverse frágil, agrietarse, cortarse o sufrir de compresión que conduce a fallos de la junta. El material de la junta puede dividirse y filtrarse en aplicaciones más antiguas. Los síntomas de una junta de tapa de sincronización fallida incluyen:

Manchas de aceite del motor o refrigerante en el piso (centro delantero del motor) Motor bajo en aceite. Niveles bajos de refrigerante que resultan en sobrecalentamiento del motor. Aceite del motor o refrigerante en las correas de transmisión del motor. Contaminación del aceite del cárter por fugas de refrigerante (en algunos casos)

Comprobación de fugas de cubierta de sincronización

Si hay una gran cantidad de suciedad y suciedad alrededor de la tapa de distribución, el área de la culata o el bloque del motor, utiliza un poco de desengrasante para limpiar el área para que puedas ver el metal desnudo cerca de la tapa de distribución, la culata o la junta del bloque del motor. Comprueba el área después de hacer funcionar el motor por un poco y podrás ver si la junta de la tapa de distribución tiene fugas.

¿Por qué fallan las juntas de la tapa de sincronización?

Hay varias razones por las que fallan las juntas de la tapa de distribución. Como las cubiertas de sincronización están hechas de acero sellado o aluminio fundido, el bloque del motor puede estar hecho de hierro fundido o aluminio. Estas diferencias netas diferentes tasas de expansión y contracción, lo que puede causar un efecto de corte y conducir a fallos. Otras razones por las que las juntas de la tapa de sincronización pueden fallar incluyen:

Perturbación del sello de la junta de la cubierta de sincronización durante el reemplazo de la bomba de agua. La superficie de sellado entre la cubierta de sincronización y/o las superficies del bloque del motor ya no es plana debido a la deformación. El exceso de apriete de los sujetadores de la cubierta de sincronización puede aplastar la junta y conducir a fugas. Los malos hábitos de mantenimiento del motor pueden resultar en la degradación del material

Cómo instalar juntas Fel-Pro - Limpiar y secar

Las juntas de cubierta de sincronización Fel-Pro están diseñadas para que no se necesiten selladores adicionales. Los materiales de primera calidad de Fel-Pro compensan las imperfecciones de la superficie y proporcionan la cantidad adecuada de retención de torsión. Consulta siempre las instrucciones del producto (si corresponde) para conocer los requisitos de sellado antes de la instalación. Consejos de instalación adicionales incluyen:

Se recomienda un proceso de torsión de dos pasos, especialmente en cubiertas de sincronización grandes. Aplica sellador a los pernos que entran en las áreas de paso de agua. Instala la junta de la cubierta de sincronización en superficies limpias y secas; puede ser necesaria una pequeña cantidad de RTV en las esquinas, juntas en T o áreas escalonadas. No se recomiendan discos de limpieza para quitar juntas, especialmente en piezas de aluminio. Las superficies de sellado de cubierta dañada pueden requerir reparación o reemplazo de sincronización