No hay artículos en el carro
No hay artículos en el carroSRAM puede haber roto el molde cuando salió con la transmisión Eagle de 12 velocidades, y mientras sus anillos mecanizados CNC avanzaron con la máxima precisión y potencia, sin duda cuestan un centavo. Con el lanzamiento de GX Eagle había lugares donde se podían pellizcar los centavos, y ahora con la cadena SRAM X-Synch2 Eagle Cold Forged Direct Mount Chainring puedes afeitarte un poco más del precio, al tiempo que logras la elevada transmisión de 12 velocidades y el cambio crujiente que has anhelado de la línea Eagle de SRAM. Este anillo de cadena forjado en frío está construido con el mismo perfil estrecho que su hermano mecanizado CNC para un soporte preciso de cadena, pero está moldeado con tecnología de forjado en frío que ahorra en precios para un producto de presupuesto. El anillo de cadena X-Synch 2 Eagle forjado en frío cuenta con la misma tecnología X-Synch 2 que el modelo CNC, con énfasis en su diseño que se encuentra en la forma del diente. Donde los dientes originales X-Sync tomaron una forma cuadrada, X-Sync 2 es más estrecho para acomodar la cadena Eagle de 12 velocidades y cuenta con dientes que se parecen más a los de un tiburón. Con perfiles agresivos, estos dientes mantienen la cadena de forma segura en su lugar como un depredador acuático megatón que se engancha a un tanque de oxígeno lanzado con precisión, luego deja que se deslice sin problemas de vuelta al casete para giros suaves y sin fricción. La belleza de este nuevo perfil no es solo en su capacidad de retención de cadena. Imita el perfil de desgaste visto en los dientes originales X-Sync para una mayor durabilidad, y cuenta con una forma específica de borde para evitar que la cadena succione con el tiempo. La interfaz de montaje directo también hace que el intercambio de anillos sea muy fácil, dando una flexibilidad rápida para adaptarse a diferentes formas de terreno.
Luis Tirado
Comentado en los Estados Unidos el 9 de marzo de 2025
Not the same design as the original factory keys but it’s a perfect replacement key. Fob board fit right in. Key setup is different so you will need to have the key cut. Other than that. No issues at all.
Private profile
Comentado en los Estados Unidos el 6 de junio de 2024
The description failed to mention if you are using the original dealer key you will have to get the key cut in order to use this item.
David Paull
Comentado en los Estados Unidos el 10 de septiembre de 2024
Well made and my inside piece fit great
Terence Pan
Comentado en los Estados Unidos el 16 de septiembre de 2023
The trunk release broke on the car, so I ended up getting this key instead of trying to fix the trunk release. It works great, a cheap solution to a car quality issue. Swapping in the key internals was easy to do.
Kaitlyn Newman
Comentado en Canadá el 13 de mayo de 2022
You are not able to switch your factory cut key in to this as the factory key blade doesn’t unscrew like the one in this case does. So you cannot use the front piece of the case, or the back because it won’t fit with the oem front. The rubber portion did not fit either but I was able to cut it down and use it and the contacts in my key fob. With modification I got what I needed which was new contacts and button labels, but 70% of the product (the whole shell) was not usable
ervin raul carrillo gonzalez
Comentado en México el 6 de febrero de 2022
Muy buena calidad excelente volvería a comprar.
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