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MONROE MONROE RÁPIDOS
El primer y único puntal rápido. Los conjuntos Monroe Quick-Strut son inigualables en calidad, durabilidad y ajuste. Simplifican el proceso de instalación, incluyendo todo lo necesario para el reemplazo del puntal en una sola unidad totalmente montada sin necesidad de un compresor de resorte.
Las unidades Quick-Strut cuentan con muelles helicoidales de acero de alta calidad, específicos de aplicación para restaurar la altura de conducción y las varillas de puntal que superan el estándar de flexibilidad OE, manteniendo la integridad estructural en caso de un gran impacto en la carretera.
Restaura tu coche, camión ligero, SUV o CUV a rendimiento de conducción de calidad OEM y capacidad de conducción con un montaje Monroe Quick-Strut. Incluyendo todos los componentes necesarios para el reemplazo del puntal sin la necesidad de un compresor de resorte, este conjunto completo de puntal cuenta con el puntal, resorte helicoidal y soporte de puntal premontado para una fácil instalación. Los conjuntos de puntal realizan dos trabajos principales: realiza una función de amortiguación como amortiguadores y proporcionan soporte estructural para la suspensión del vehículo apoyando el resorte y sosteniendo el neumático en una posición alineada.
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LA FALLA DEL SOPORTE
Como muchas piezas de tu vehículo, los puntales están sujetos a desgaste. La tasa de desgaste depende de una amplia gama de variables, como condiciones de carretera y ambientales, tu estilo de conducción y la carga del vehículo. Las causas de los puntales desgastados incluyen bujes dañados, exposición a los elementos, pérdida de viscosidad del aceite y degradación gradual de los componentes internos con el tiempo. Conducir con puntales desgastados puede resultar en problemas que van desde la reducción de la eficiencia de frenado, causar desgaste prematuro de los neumáticos, pérdida de estabilidad y daños a otras piezas de suspensión.
IMPORTANCIA DE UNA ALINEACIÓN
Realice siempre una alineación en cualquier momento que se instalen choques de repuesto, puntales u otras piezas de control de conducción. Los ajustes de comba, puntera y rueda pueden verse afectados por la instalación de nuevos puntales. No asegurarse de que la alineación del vehículo esté dentro de las especificaciones de fábrica puede provocar problemas como el desgaste prematuro de los neumáticos.
Importancia de mantener la altura del paseo
La altura de conducción adecuada es crucial para la durabilidad, el rendimiento y la seguridad del vehículo. Al inspeccionar un vehículo, no solo revises la altura estática de conducción. La altura de conducción dinámica, la altura de conducción de un vehículo en movimiento, puede contar una historia diferente. La causa de los problemas dinámicos de altura de conducción a menudo se desgastan o dañan los resortes helicoidales. No solo reemplace el puntal, asegúrate de inspeccionar y reemplazar los muelles helicoidales desgastados.
Cómo instalar correctamente un montaje de puntal
Evita el ruido después de instalar un conjunto de puntal con este procedimiento de cuatro pasos.
Instala libremente 1 o 2 tuercas de montaje superiores y coloca el soporte inferior del puntal al conjunto de nudillos de dirección. Instala los pernos de montaje inferiores y el vehículo inferior al piso. Localiza las especificaciones del par del fabricante. Torca los pernos inferiores y asegura las tuercas de montaje superiores en patrón alterno
Mark Peterson
Comentado en los Estados Unidos el 25 de mayo de 2024
Great price. Compared to Auto parts store. My Mazda 3 ride was getting a bit choppy! Much to be expected after150.000 miles. Replace with two Monroe fronts and A-Premium rears. They work great together. Monroe rears had bad reviews. So that’s why I didn’t pair up. what a noticeable difference. Well worth every penny. Also got a front end alignment and a ball joint replacement. Drives straight down the road. And way smother. Looking forward to a long road trip.
Antonio Robles
Comentado en México el 23 de enero de 2022
Cumplió, pero le restó altura a mí Mazda 5.
Ty Carter
Comentado en Canadá el 20 de enero de 2022
172264 & 172263 Fit in my 2012 Mazda 3 skyactiv no problem. Just need to sand down some rust ( on my car lol) to get a good fit. Will need some time to settle, been about 2 weeks and my front end is still a little high but slowly getting back to normal. You are gonna need rust penetrant if you live anywhere where they salt roads in the winter and you’ll need to grind down rust.
Dylan
Comentado en Australia el 12 de julio de 2020
Was missing a bolt.
Bryan
Comentado en Canadá el 3 de junio de 2018
Great struts fit great good price . Had trouble getting brake line to clip back in to strut had to enlarge hole just a bit .
Elliot Quinn
Comentado en los Estados Unidos el 22 de diciembre de 2016
These arrived extremely fast and the installation was easier than expected after watching a couple youtube videos. A little background the car I installed these on is a 2004 Mazda 3i with about 170k miles, and when I pressed down firmly on the left and right front of the car it would bounce about 3-4 times before stopping (bad sign). After installing both front sides the car comes back to neutral immediately after pushing down without bouncing, Even though the car is near the end of its life, this was absolutely worth the cost and the labor. As long as you have (or can borrow) a breaker bar, sockets, and a little muscle this is doable for most people.I had help from one other person and although it took some work to get the steering knuckle off the old shock/strut and on the new one, we were able to install this and the other side quick-strut assembly in about 2-3 hours. My car now drives significantly better, much smoother and quieter now that my shocks/struts are actually absorbing the impact. On a side note, the car seems to sit a little higher now after installing these but I think that's because it was sagging from the wear on the old shock/struts but I actually prefer the way it feels now.
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